马车（2）将信息和递送目标输入计算机算法。
步调作者对沉积的Na枝晶进行原位压缩或拉伸加载以测量其力学性能。随着Na金属电极将树突向上推，年驶AFM悬臂也随之向上移动(图3a)。
原位力学测试表明，向何表面有Na2CO3的Na枝晶的抗压强度和拉伸强度在36MPa～203MPa以上，远大于Na金属。由于AFM悬臂梁的力常数k已经已知，马车且由AFM悬臂梁的位移可知,施加在AFM悬臂上的力(F)可以从胡克定律计算F=k×ΔX,其中k是AFM悬臂梁的力常数,ΔX是AFM尖端的位移。Fincher等人通过结合体压缩、步调显微硬度和纳米压痕试验，系统地研究了大块Na在室温下的力学性能。
目前对Na沉积的光谱学研究很少，年驶主要研究的是在电解液中形成具有根系生长机制的树枝状Na沉积。这种电化学装置（简称ETEMAFM）不仅可以对Na的电化学镀层进行原位观察，向何而且还可以实时测量纳米级Na的机械性能，向何从而有助于Na2CO3表面层稳定的Na沉积同时进行电化学机械特征描述。
因此，马车减小固体电解质中的缺陷尺寸对于减轻Na枝晶诱导的电池失效至关重要。
研究结果表明，步调由Na2CO3表面层形成的Na镀层的电化学过程会在Na中产生高应力，使Na通过固体电解质中的裂纹和孔隙等缺陷蠕变，导致固态Na电池失效。此过程消耗大量化石燃料，年驶并且还会释放大量温室气体。
但是，向何它们的HER过电势低于NRR，表明两种催化剂的FE和产生NH3速率低。马车(e)Se和Te掺杂C的自旋分辨密度图的等值面俯视图和侧视图。
步调(f)ΔG*NNH与活性碳原子的自旋矩之间的相关性。年驶金属-有机骨架(MOFs) 被预测为氨合成的电催化剂。